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28-365365体育在线 世界七大运输机的竞争:运输。

2019-01-28作者:admin来源:小编次阅读

C-130大力士(大力神,希腊神话中的神话英雄)是中型的,这是由洛克希德·马丁公司研制的战术运输机,庆祝其最成功的最长寿命在美国(1956年)。它是最活跃的主动运输车(总生产能力超过2,000)。它占据了美国战术空军的中心位置。UU,它也是美国战略航空运输的重要补充力量。UU
C - 130配备了四个涡轮增压发动机,可以在毫无准备的跑道上起降。
最初设计用于运送部队,医疗援助和货物转运。
从那时起,空中打击,搜索和救援,科研,气象观测,空中加油,海岸巡逻,如空中火力的压制,已经演变成的各种应用。
目前,它是许多国家重要的空军战术运输机,目前在60多个国家运营着40多种型号。
图中:C-130E隶属于美国空军第43空军。UU
AC-130已经通过加强洛克希德公司C-130运输机,被称为“飞炮”,各种机枪,大炮,加特林机枪,还配备了即使榴弹炮活跃在越南战争是的。其他战争
随着各大城市外,越南的防空力量是不那么强烈,足以实现地面目标,即使这些运输工具的成活率低,而且造成对越南军队的损害很大。北
AC-130攻击方法是在目标上漂浮并在安装武器的情况下攻击目标。
AC-130系列的初始版本是配备4 7的AC-130A。
62毫米6加农炮机枪,4个20毫米加农炮“火神”罐和火焰散热器,以及夜视设备。
宣布了AC - 130E,AC - 130H,AC - 130U,AC - 130J,AC - 130W的五个改进版本。
气枪AC-130的安装已经开始。
AC-130气枪准备攻击地面。
EC - 130是一种指挥和空中通信。它被美国空军使用。更换UUEC-121的电子显示器。在后盖和每个外翼下方增加了一个大的叶片天线。小叶天线位于机身两侧。
牵引天线在机翼下方以叶片天线的外侧和尾部的形状连接到射弹上。
EC-130与美国空军的193特种空军有特殊的合作伙伴关系。UU它主要指导心理战的传播和公民使命的传播。该频率涵盖AM,FM和其他频段,可以直播电视。您可以支持军事宽带通信,也可以成为军官或私人雇员。
KC - 130R是美国海军陆战队的油轮。UU。,由C-130H改变。
发动机功率越大,发动机的最大起飞重量就越大,并增加了10,200升的外置油箱。货舱增加了13,600升可拆卸油箱,共更换了20箱。
KC-130R可以选择添加一个名为Harvest HAWK的武装套件。
全名是“Hercules Airborne Weapon Kit”。安装此套件后,它将成为具有射击支援和战场情报监控和侦察能力的空中战斗机,但它仍然保持空中运输和加油能力。
整个套件可在一天内取出。
LC-130是南极海军的一种特殊勘探方式。起落架是滑动式的。
2002年2月,美国科学基金会在南极洲坠毁并修复了被埋在冰雪中17年的LC-130。它建于1959年,在南极洲麦克默多基地服务,在南极洲进行研究。
当飞机在1971年12月起飞时,螺旋桨掉落并与发动机和躯干发生碰撞。
飞机降落,机组人员在雪地里等了三天,直到救援队到达。
事件发生后,由于维护成本高,美国放弃了南极洲冰雪中的LC-130。1989年,美国科学基金会需要一台新的LC-130。在分析了成本之后,制造一架新飞机将花费3000万美元,但修理南极飞机的成本仅为1000万美元。
在那之后,在不久的将来,一个特殊的团队挖出冰雪并修理飞机。两个月内修好的飞机飞往美国。
非常罕见的NC - 130H预警机。
C-130J是C-130系列的最新发展。
除了更新航空电子系统,所需要已经减少到3飞行机组,发动机变为也重新设计劳斯莱斯AE-2100D3涡轮螺旋桨和6叶片螺旋桨。
与有机类型的原始比较,最大起飞重量(MaximumTake-OffWeight)不仅增加至74400千克,已经增加到攻击着陆重量(AssaultLandingWeight)也64400公斤。C - 130J的飞行速度和作战距离明显改善。
除了C-130J标准外,洛克希德还开发了一台C-130J-30运输机。
的C-130J-30的结构是几乎相同的标准C-130J的结构,但身体一直延伸5相对于标准类型。
它是4米,具有更宽的容器空间和允许的最大负载能力。
图为:英国空军总部C-130J在2008年拍摄了37架。
运8(代码:Y-8,英语:ShaanxiY-8)在中航工业陕西飞机中档涡轮螺旋桨运输机和四引擎涡轮螺旋桨飞机,这是由制造公司开发的,可以用飞机,从飞机发动工作。,运输,救援和海上使用。
该飞机基于苏联安东诺夫设计当局设计的An-12运输机原型。云8是中国空军的主要运输机。它在国防和国民经济建设中发挥着重要作用。作为特殊飞机改变的重要平台,它改变了飞机的飞机,如预警,电子战,指挥和控制以及海上巡逻机。
中国还向一些国家出口云运8架运输机。
Yun-8输送机采用扁平梯形悬臂上翼,双梁箱结构和低阻力层流翼型。
机翼由中央机翼,中型外翼和外翼组成。
机翼的安装角度为4°。
相较于翼,翼和外翼具有1°的角度相反,中间刀片和外刀片具有3°的反向角,其是一种“鸥”的。这将使飞机在不规则的气流中仍具有出色的动态品质。
提升装置采用双缝后折叠。
襟翼的外侧是差动扰流板。
中国前后梁与外翼之间共设置26个软油罐,内外翼结构合理。
使用典型的梯形尾翼,方向舵的表面是手动的,并且有大部分的轴校正和调整以及跟踪校正部分。
运输机Yun-8的机身是一个全金属的半刚性壳体结构,分为四个部分:前部,中部,后部和尾部。
前部的前半部分是驾驶舱。
它有前,副驾驶,导航仪,通讯器和机械空气座椅。机组人员包括6把尾枪。
下半场是随机陪同14人的护送舱。
鼻罩是框架和有机玻璃,便于导航。
机身的整个前部是一个密封的隔间。
在中间部分是货舱,在地板下面有前后辅助油箱的隔间。
货舱总容量为123。
3立方米。
货舱是非密封隔间,加热和通风水平低。
后部的前部是装载门,后部连接到后扰流板。
尾巴是一个配有射击座椅的密封舱。
云8货舱配有各种装卸工具。
当用于运输货物时,该机器配备有两个电动绞盘,单个牵引力为15吨,可以将货物拉入货舱。
第2板有中小型物品。
3吨的梁式起重机可以自由移动。它可以装载4个国际或A型集装箱,4个M型集装箱或2个G型集装箱;卡车可以使用随机装载桥来装载两辆车,您可以直接装入货舱。
系泊装置设置在装载地板上。
Yun-8可以降落1,2,4,6米的空中发射台,单个空气放电的最大重量为7。
4吨
该机器具有滚动杆装置和侧导板,使得输送平台的输送时间不超过6秒。
当人员移动时,座椅可以快速安装,并且飞机可以使用诸如跳伞绳之类的机载设备。
Yun-8运输机使用第一个三点起落架,前起落架有两个轮子。起飞后,它缩回前起落架舱。
主起落架是一种四轮车,配备有新的盘式制动机构,分为左右两组,每个轮子配有一个液压制动装置。
低压轮胎用于满足简单的机场起飞和着陆要求,例如草地,雪地,砾石。
在照片中,国防,统战,国防部,日本财政部于2014年3月9日,电厂运8日,经过四个涡桨-6涡轮螺旋桨发动机配备了自动羽毛和通道自动变量J17 - Helix G13,单个装置,最大输出31210 kW(相当于4250马力)
该发动机于1969年8月开发。它于1970年9月首次置于Portico,并于1973年4月首次进行了测试。
1976年设计完成。
装备好的军队。
我生命的第一次生命从300小时增长到3000小时。
1982年,Turbo-6开始改进其设计,将产量提高到3,350 kW,并降低油耗。
采用的主要技术手段是将涡轮机的入口温度提高约40℃并将转速提高约2%。
涡轮机的第一级使用风冷叶片来改善冷却空气的路径。
运8运输设备,短和超短命令站,无线电罗盘,无线电测高计,配备有包括导航雷达,多普勒雷达和自动驾驶的电子设备。
这些仪器确保Yun-8能够在复杂的天气条件下安全飞行24小时。
通信设备包括DS-3,短波收发器DF-2,短波单边带无线电JDT-1,超短有线无线电CT-3,JT-6 A对讲机。
导航系统是一个多普勒导航系统,由HZX - 1方位姿态系统,BXW - 2转向设备,ZDP - 1平整设备和KJ - 6 C自动驾驶仪组成。
有WL - 7无线电罗盘,WG - 3无线电高度表,XS - 6信标接收器等。用于远程导航。
配备HL-3自动驾驶仪,自动驾驶仪可用于控制飞机沿给定路线飞行。
Dop-1多普勒雷达,导航雷达HAL-2和HL-3,HZX-1,WL-7等。它们可以一起使用,以确保飞机可以安全地日夜飞行。
有WJ-2A尾卫,敌人WD 3自我识别装置等自卫装备。最初为Yoon-10飞机和导航计算机627A开发的多普勒导航雷达201后来被用于Yun-8。1979年安装后,一些网友发布了一套新的Yun-8地图。
通过互联网用户的想象力,创建了八艘战舰的3D表示。
在图像中,Yun-8战斗机的地面支撑可与美国军方的AC-130重型攻击机相媲美。UU
这表示,将成为中国自主研制的高科技机器的新的参考材料。
空客A400M是,4为涡轮螺旋桨飞机空中客车的设计是为了满足欧洲国家的军事运输领域的需求。它结合了性能和战略和战术运输机的成本。
由于正式实施的计划,南非,智利,马来西亚等国家,已下令比欧洲其他来自三个国家的顺序。这架飞机是在塞维利亚,西班牙西南于2009年12月11日,第一次测试。
该项目是欧洲最大的军事合作项目。在包括法国,德国,英国和西班牙在内的七个欧洲国家,大约有200亿欧元投资于研发基金。原计划,这是替代运输机C-130和C-160,考虑到空中客车是取消计划后,已发生缺乏和飞机输送的由于初始计划的高成本。
2009年,该项目超过5000万欧元,2003年每台飞机的价格估计为8000万美元,2009年至少为1美元。
2比1
3亿美元。
原定已经自2009年以来,交付法国空军的用户已被推迟,直到它收到2013年8月1日,第一个A400M的。
据空中客车公司称,A400M拥有许多先进技术,可以完成以前需要三架飞机的任务。
例如,飞机内部装有车床和小型起重机,以方便装卸货物。
除后舱盖外,尾侧还设有两个舱口。它提高了空降部队的效率。
除了能够在空中加油外,A400M还采用了加油线为其他飞机加油。
同时,A400M可以适应各种卡车,包括碎石和砾石。可靠性也很高。每12年维护需要84天才能停止和维修。
空中客车公司使用从包括A380在内的商用飞机开发的大量A400M技术。A400M军用运输机的驾驶舱是非常相似的空客的商用飞机。
客房内有两名成员,还有第三名经营者从事特殊工作。
该飞机使用由空中客车民用飞机公司开发的缆绳飞行系统。操纵杆位于飞行员一侧,而不是在脚上,就像空中客车民用飞机一样。
相同的8×6英寸的液晶显示屏已经在机舱被使用,但设计已经被改变。A 400 M还配备军用级GPS定位系统,雷达预警装置,导弹预警装置,激光警示装置,干扰炸弹。翅膀的翅膀。
400M也使用大量35wt%至40wt%结构的碳纤维复合材料。
这些化合物已经由英国的GKN供给,并且,这是第一次使用空中客车公司首次翼,在飞行控制面和尾部的复合材料。
梁和翼表皮均采用复合材料,施工过程中还采用了大量的自动化技术和计算机软件。例如,在梁的最短部分中需要手动放置180小时,但自动化技术仅需90分钟。
A400M货舱门,起落架舱门,起落架整流罩和起落架制动器也使用复合材料。起落架舱门的四,由于复合材料的使用,已经实现了轻量化的每复合材料90公斤。
与大多数输送机不同,A400M的装载部分几乎是方形的。
正方形货舱的优点,但包括在所述增加和地板与有效量的地面之间的距离的减小,有结构的损失。
货物长度为A400 M 17。
在71米处,舱口数也算作货舱中的23个。
2米,4米高度3床宽度。
85米,总体积达到340℃,现在的两倍多类型C-130J的。
不仅如此,A400M的高度和宽度甚至比C-141和Il-76还要大,负载更重。
根据空中客车公司的说法,您的货舱可能包含两架AH-64直升机或一架NH-90直升机。如果螺旋桨和其它部件被去除,CH-47甚至可以安装。
在2012年,空中客车公司已经成功地与NH-90和EC725直升机在A400M运输??料机实验。
使用M - 109自行式手榴弹,我们可以携带26名士兵并将两个集装箱放入倾斜的舱口。里面的A400M的货舱配有5吨吊车和一台32吨绞车。货舱与舱门可分为两个上部门和下门。上门向内和向下拉,门下降到外面形成斜坡运输。
为了便于行李的运输,还可以斜下方的舱门。为了防止飞机在装载和卸载重物时倾斜,液压辅助装置连接在飞机两侧的后部。
除了这些硬件系统,A400M也将有一个软件系统自动计算行李的重心。在现场条件下,只需要一个卸载终端即可完成装载和卸载操作。
在运送士兵时,多达116名士兵坐在4排货舱中。
是由货物隔墙支持外两行,两列的中间一列是背靠背坐着。部署空降部队时,A400M可执行任务,速度从110节到300节不等。空降部队可以从飞机两侧的一排舱门或两个小门上跳下。除了发射人员外,还可以发射总重25吨的货物。
平面带有8担架能够适应与它相关的25医务人员可以携带高达66标准北约担架。
A400M在一个可拆卸的油接收器管中总共有50,500千克燃料,机头上有七个翼舱。
此外,机翼下方还有两根燃油管。经过2小时的重塑,A400M可以成为能够同时为两架飞机加油的空中加油机。
机翼下方的管道每分钟可供应1,500升燃料,中央燃料管线每分钟可供应2,250升燃料。
根据空中客车,A400M有着广泛用于大型飞机工作,如低速直升机,高速战??斗机或C-130,如F-18的。
以巴黎为起点,您可以到达A400M之旅。
红色圆圈是装载量为30吨时的有效范围,绿色圆圈是装载量为20吨时的有效范围。
在2014年第10届珠海航展上,标有“新中国运输”的全国运输机模型首次亮相。这架名为Yun-30的中型运输机将成为中国新一代战术运输机。
最近,网友根据已发布的信息绘制了飞机的计算机代表,让我们看看。
中国航展2014年11月9日从正式开幕,在最近的一次航展现场短短两天后,绝对重量级的“西藏航空”将首次亮相,不仅立马,新飞机也我军关于云的一楼-9在中型运输亭,单词“云30”(Y30)和四个螺旋的中程飞机的模型都标有“Shin'nakakumo”首次已经暴露
为什么在Yun-9成熟的同时又有一个“新中国”计划并开始批量装备?
事实上,在中国的大型军用运输机的研发成功后,下一步要考虑的是中国的中型运输机的升级。毕竟,它是中国空军运输机的主要设备和主要出口型号。开发先进的中型运输机器也非常重要。
前几天,唐长虹是中国人民政治协商会议第12届全国委员会委员中航工业副总工程师,他回答说3月10日关于记者的新的中型运??输机的问题。我希望新的中国游戏可以达到20吨的负荷。我希望这是一个时代的适应计划。
在与大型运输机相比,中型运输机都有自己的特点,数量的增加,需求高,市场会更高。
目前,在四轮涡轮螺旋桨战术运输机领域,世界领先的航空公司并未迟到。
美国不断更新Hercules C - 130运输机,目前升级到C - 130 J - 30。这种战术运输机广泛应用于美国的盟国和友好地区,其中有很多种。
MC130专用机,AC130手枪式喷枪,KC130油罐车,其他型号包括在内。
在苏联时期,战术运输机安-12“狐青年”和安东诺夫设计制造站C-130,不仅在同一航班的设计也是“Abareta”关于特性。技术
An-12也出口到许多国家,到目前为止,俄罗斯拥有大量的An-12运输机器。
苏联安-12模仿战术运输机不仅基于安-12原型机运八中国,增加了一系列的改进,终于从自己的方式出现,运8的基础上,新我可以解释一下,运输机9的诞生已经重生。
随着Yun-8和Yun-9的成立,中国宣布的“新中国交通”概念也有望实现。
由“新中国交通”出版从20吨的重量来看,这台运输机将成为一架中型战术运输机。
在已经在2013年年底,在珠海航展的“中国的新游戏”的概念模型是首次出版,很多人认为这种外观和战术运输机A400M波音公司是类似的新媒体还有,它是一个类似A400M的情况下,负载能力将小于20 9产物的60吨25吨以上的产物。
然而,根据这20吨卡车的负载,并可以大胆地假设你有相同的负载能力为C130,但品质因数和尺寸应比C130运输更好。
An-70运输机由乌克兰安东诺夫科技综合体(前身为安东诺夫设计办公室)开发,是与俄罗斯联邦合作开发的。
这两个国家都计划交换这架飞机和旧的涡轮螺旋桨军用运输机An - 12(原型中国云 - 8)。
目前,An-70正在进行飞行试验,为大规模生产做准备。
其稳定性和机动性,以及新的燃油经济性和发动机的高能量特性都非常出色。
130吨的-70总重量,可以运输25?35吨货物的距离3800公里?7400公里。
装载能力与美国C-141喷气式飞机相同。UU
巡航速度为750公里/小时(接近螺旋桨推进速度限制)可以执行几个先进的发射任务,你可以发射一个重达20吨的单件物品我有武装或受伤,我生病了。
An-70可以在厚度为180米的混凝土轨道上起降。您还可以在600 - 900米的未铺砌的跑道上起飞。
在上述起飞和降落条件下,您可以运输20至25吨的货物,并从1450飞行至3000公里。
最先进和最先进的是四个发动机-27和一对螺旋桨风扇CV-27。桨叶风扇是螺旋桨和涡扇喷气发动机之间高度亚音速空气动力推进的新方法。它采用喷气发动机驱动多个大翼型叶片,并表现出优于传统发动机和喷气发动机的卓越性能。目前各国正在研究新技术。
在现有大,中型,俄罗斯伊尔-76,以及俄罗斯和乌克兰已经开发出了一种-70联合,是两个非常可观模型的军用运输机。
如果你不考虑美国的军事运输模式。,其他国家将能够通过引入大型军用运输机的复制,那只能说,这两种模式。
伊尔-76是一种大型运输机,已经由伊留申航空联合体研制成功的1974年。这与美国C-141相同。关于UU负载和其他指标。
安-70是俄罗斯和乌克兰于1994年联合开发的中型运输机。目前,它已经停滞发展工作,为各种各样的原因,它是否能进入俄罗斯军队仍是未知数。和乌克兰。一,-70具有运输机世纪之前,130吨,最大载荷商业47吨飞行能力是8000公里模型的一个最大起飞重量的最高技术水平。当载重量为17吨时。
它采用了叶片马达,碳纤维塑料基复合材料和先进的航空电子系统等技术。
比较IL-76和AN-70,首先,两款机型都没有时代的产品,就必须明白,有在技术水平上有着明显的区别。
Il-76的开发始于20世纪60年代末,原型在1971年首次进行了测试。自1975年以来,苏联和苏联民航开始投降。
截至1997年,Il-76生产了950多架飞机。它经历过阿富汗战争的考验,是一个非常大的运输机已出口到世界许多国家,包括中国。
与特定基础的国家,如果它们被引入一二-76的仿制品,建立了自己的大型运输车队在短时间内,我们能尽快建立打击的有效性。
相反,-70还处于原型机的试飞阶段,并在俄罗斯和乌克兰的经济增长放缓,遇到了经济衰退,比如原型的碰撞,并有可能在近几年部队批量使用不有可能吗?OS
但一切都有两面性。安-70还很不成熟,但它代表了机器的技术更先进的运输和制造业的发展。引入这种模式,集科研,生产的进口,装备水平能拉升到目前的最高水平,A-70也有国家的最先进的制造技术在世界上。用于身体的塑料复合纤维基质占重量的约24%。除了整流罩,水平尾翼,垂直稳定器和散热片等次要部件外,复合材料也是由复合材料制成的。
An-70拥有专门的地面维护综合设备。
当飞机下降时,计算机分析大约8000传感器安装的信息,以确定所有系统的可靠性,它指示的故障时,可以通知所需的交换设备,以及如何解决该地勤人员我会的。。
为了进一步提高竞争力,俄罗斯和乌克兰开发了An-70-100型,将现有的5人舱改为2人舱,并改变了西式先进航空电子设备我打算翻译。进一步增加发动机故障之间的平均时间。
从这个意义上讲,受到20世纪70年代技术水平影响的Il-76不对齐,飞机的机组人员最多为7人。
从表面上看,这些差异似乎并未影响承运人的运输能力,但An-70的技术优势体现在用户生活费用低和全面支持上我会的。
顺便说一句,在运8F400的中国的现代化和F600创造了一个三人系统和乘员的两个系统。它表明,俄罗斯和乌克兰的军事技术不占用在所有领域处于领先地位
运-9运输机中国航空工业有限公司的20吨载重能力,陕西飞机工业(集团)有限公司:是由(简称陕飞)开发。
自陕西航空公司于1975年首次制造云-8型飞机以来,已开发出近30种型号作为中国唯一的中型运输机。
随着Yun-9和中国空军团队的成功发展,这个故事发生了变化。
运9,一般认为空警-200和6高新空中。
在2005年北京航展上,“云9”首次亮相。
2014年11月,云9号运输机与中国空军的有源设备一同出现在第十届珠海航展上。
在照片:运输中国空军运输飞机在-9珠海航展。
由于运8的改进的模型中,中型战术运输机运9继承了以前的一般设计,但仍平顶的梯形悬臂翼,低电阻,这已经通过双光束盒结构和轮廓层流
机翼由中央机翼,外部中央机翼和外翼组成,后部采用共同的梯形设计。位于外翼内部的机翼结构的典型燃料箱已被重新设计为运8F600以便于安装在空中加油容器明显增加飞机的燃料的能力。
此外,为了平衡非对称扭矩涡轮螺旋桨发动机6C的影响,运9已加强的步骤,以增加垂直稳定和舵区域,和合并的舵调整部和跟踪补偿部1形成运8飞机方向舵的新调整将提高飞机的一般处理。
最后,陕西飞机重新设计了前部,尾部的舱室,以提高特定型飞机Yun-9的飞行质量,新发动机安装要求并降低飞机的气动阻力发动机和飞机机身后翅片的轮廓。身体的尾线很柔软。
Yun-9采用了第一个三点起落架的设计。可以改进前起落架和主起落架,以适应中国草原,雪地和沙地的起飞和着陆以及单一着陆的要求。低压轮胎
运9改善还设计了驾驶室挡风玻璃上的,其目的是在空气中进行战术操作时提供了很好的垂直能见度的驱动程序,以提高经验估计是。地面机动期间的司机。
Yun-9输送机采用四台WJ-6C涡轮发动机,输出功率高,油耗低,充分利用高温和高海拔。
先进的综合可视化的设备和先进的通信,导航,雷达,周围的报警系统的地球,并配备了预防空中相撞,确保在各种天气条件下飞机的安全飞行。
战术技术指标运9战术运输机机,Y-8已经大大与相比有所提高,已达到或接近中国空军的C-130焦的水平更适合战术运输机需要我会的。。
但毕竟它诞生于20世纪50年代苏联的设计之中。例如,机翼面积很小,大约是C - 130J的80%。因此,对于等效电动机功率,最大负载范围和其他指示器必须低于后者,后者之前没有设计足够的高度和宽度。由于支持中国军队的新一代车辆的航空运输能力仍然不足,中国需要新一代中型战术运输机。
预警机ZDK-03是中国首款出口警示机。
2007年,国外媒体报道称,中国预警机ZDK-03抵达巴基斯坦空军基地进行现场试验。该机采用中国Yoon-8F-400运输机作为平台,采用了光盘收音机。经过多次测试和改进,两人最终获得巴基斯坦空军批准,两人签订了购买4架AWACS飞机的合同。
据海外报道,即使考虑到ZDK-03使用机械扫描雷达,巴基斯坦空军购买的四架ZDK-03的价格也不到3亿美元。这是一个很高的价格。友好表现出各方之间的深厚友谊。
“空中警察”预警机200采用云-9型飞机,配备由特定雷达研制的平面相网雷达,属于机载预警机。
飞机的平面雷达类似于瑞典的埃里克森开发的机载雷达网络“Iairy”,通常被称为“波束平衡”。
由于平板雷达的独特性能,KJ-200的近海目标探测能力远远优于其他。
第一架空中警察 - 200架飞机于2005年成功通过试验并移交给军队。
安-12(乌克兰:-12),北约福克斯(CUB),代号为北约已经由前苏联安东诺夫设计局,已经由私人飞机开发研制的四发动机涡轮螺旋桨运输机。来吧
An-12原型机于1957年3月首次飞行。有超过900个刻板印象,他们参与平民的使用,并于1973年被打断。
安 - 12 BP于1959年进入苏联军队。
它的尺寸,尺寸和性能与美国的Hercules C-130运输机非常相似。UU被认为是同一时期的相应版本。
20世纪60年代,中国计划从苏联购买几架安-12运输机,并在中国建立生产线。
但是,中苏关系大大恶化,苏联撤回了技术援助。该计划没有实施。
仅在1975年,基于中国成功的第一批运输机改变了这种情况。
1981年之前,中国拥有完全自主生产An-12的能力,并被命名为“云巴”运营的运输机。从那时起,云巴的发展逐渐脱离了安12框架,开发出了独立的衍生模型。
请阅读约旦空军在火箭上安装一台运输机器,成为地面攻击机器。根据5月5日发布的“简氏防务周刊”报道,乔丹AC-235飞机首次在约旦特种部队装备展(SOFEX)上展出。美国雅利安技术系统(ATK)与King Abdullah II设计和开发机构(KADDB)合作。
据报道,KADDB在2011年2月下令两架飞机的武装攻击机,约旦提供了两架飞机的CN-235运输机,已转换成他们多任务攻击机AC-235。
经过一系列试飞试验,该飞机于今年3月完成了研发工作。
ATK和KADDB为AC-235开发了一个任务系统。它使它能够执行各种攻击飞机任务,并执行多项任务,如情报,监控和侦察。
这个多任务系统是各种任务的攻击者功能的集合。
为了捕捉和跟踪目标,AC-235还配备了合成孔径雷达,指示器和光电观测系统。
此外,AC-235还配备了AAR-47导弹进近预警系统,定向红外干扰系统和作为防御措施的设备。
乔丹AC-235飞行轻型飞行试验机。AC-235核心的武器,选择高级系统BAE系统精密癌症死亡(APKWS),该公司宣布出售激光制导火箭弹(APKWS)至约旦。之前的展览设备。
乔丹目前通过美国以外的武器销售渠道购买火箭。UU及其物流和工程支持。
通过该合同购买的武器将于2016年到货。
图为乔丹AC-235轻型攻击机。
(2014-12-1710:25:00)阅读美国军用运输机的增长龙。UU按顺序起飞。美国拥有世界上最强大的战略空军,一组美国空军基地的照片。气田许多C - 17输送机,C - 5输送机和KC - 10油轮停放在地面平台上。
油轮KC - 10将按顺序起飞。
C - 17舰队起飞。
C - 17舰队起飞。
运输组C-17和油轮KC-10对齐起飞。
运输组C-17和油轮KC-10对齐起飞。
C - 5排队起飞。
C - 5排队起飞。
运输组C-17和油轮KC-10对齐起飞。
运输组C-17和油轮KC-10对齐起飞。
运输组C-17和油轮KC-10对齐起飞。
(2014-10-2210:11:00)
(编辑:HN 055)

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